作为一种轻金属，在地壳中的含量仅次于氧和硅，是地壳中含量最丰富的金属元素，在金属品种中，仅次于钢铁，为第二大类金属。在工业领域扮演重要角色，而随着铝型材加工业的发展再加上环保、轻量化等需求日益增加，我国高端铝加工市场也将愈发广阔。
　　除了轨道交通用铝型材，汽车用铝型材也需求旺盛。由于环保和节能要求日趋严格，汽车轻量化已成为世界汽车发展的趋势。铝的密度约为钢的1/3，铝代替钢制造汽车，可使整车重量减轻30%～40%，制造发动机可减重30%，铝质散热器比相同的铜制品轻20%～40%，铝车轮可减重30%左右。
　　在未来十年内，汽车的各个主要部件用铝渗透率都将明显提高。随着我国汽车行业整车制造技术的进步及汽车轻量化的发展，汽车用铝型材量将会继续增加。据预测，到2020年我国汽车产量将达到2500万辆，铝型材需求量在75万吨左右。
　　此外，铝还是建造船舶和海洋工程结构件的先进材料，铝合金的重量轻、力学性能强以及防腐蚀性等特点，让其成为现代船舶的首选材料。铝合金制造的船舶具有速度高、使用寿命长、载重量高、维修成本低等特点。据统计，随着开发远洋渔业和宣示海洋主权的急迫需求，我国有近10万艘渔船需要从钢制船舶升级为可远洋作业的铝合金渔船。
　　在国家政策推动、交通运输产业朝向节能环保和轻量化发展的进程中，随着铝合金以及铝加工技术的进一步发展，铝材于交通运输、机械设备、电力工程等下游应用愈来愈普及，市场潜力巨大；铝合金产品作为首选材料，将在提高燃油经济性、减少温室气体排放、降低运输成本及提高运输效率方面发挥愈来愈重要的作用。
　　具有深加工中心，研制像全铝消防车、半挂车、油罐车、轨道车辆厢体等具有高附加值的深加工产品，新添置生产设备更好地满足下游客户对复杂、大截面工业铝型材产品的需求，将深受企业和市场的关注。